Взрослая социальная сеть
Текстовая версия форума
Знакомства для секса Регистрация


Советские велосипеды

Текстовая версия форума: Гильдия рожденных в СССР



Полная версия топика:
Советские велосипеды -> Гильдия рожденных в СССР


Страницы: [1]2

Hannusia
Теперешние велосипедисты уже и не велосипедисты. Они стали "байкерами", крутя педали чего-то такого навороченого, из далёкого зарубежья родом... А были же времена, когда отечественный велопром удивлял весь мир качеством и количеством! Давайте ж вспомним!

Это сообщение отредактировал Hannusia - 28-11-2019 - 04:54
епископ
Нууу, помню Лёвушка, Орлёнок, Школьник, Кама, Салют, Уралец, Сура, Урал
Hannusia
(епископ @ 28-11-2019 - 05:11)
Нууу, помню Лёвушка, Орлёнок, Школьник, Кама, Салют, Уралец, Сура, Урал

Интересно! Большую часть этого я тоже помню, кроме "Лёвушки" и "Суры". Интересно, кто их выпускал?
епископ
(Hannusia @ 28-11-2019 - 06:02)
(епископ @ 28-11-2019 - 05:11)
Нууу, помню Лёвушка, Орлёнок, Школьник, Кама, Салют, Уралец, Сура, Урал
Интересно! Большую часть этого я тоже помню, кроме "Лёвушки" и "Суры". Интересно, кто их выпускал?

Сура была у меня. Велосипед класса "Урал" , выпускался заводом им Фрунзе (ЗИФ), город Пенза. Лёвушка, маленький, детски велосипед, для дошкольного возраста, на толстых колёсах, с красным флажком на переднем крыле. Кто выпускал, не в курсе, загуглить, будет наверное нечестно.
Hannusia
(епископ @ 28-11-2019 - 06:25)
Лёвушка, маленький, детски велосипед, для дошкольного возраста, на толстых колёсах, с красным флажком на переднем крыле. Кто выпускал, не в курсе, загуглить, будет наверное нечестно.

Почему же? Наоборот, это было бы очень правильно.

А у меня в детстве был трёхколёсный велосипед с химерным именем: КВД-2.
епископ
У меня до школьника тоже был трёхколёсник, но названия, не то что вспомнить не могу, даже наверное и не знал никогда.
Misha56
Я помню Орлёнок, потом пересел на дядькину Украину, а с неё на спорт шоссе.
capri_wsw
Школьник, Орленок, Украина (совершенно неубиваемая), Минск.
Вот к сожалению в 80е годы стали делать такие крепления багажника, что они не держали веса человека (15 кг :( )
Что только не придумывали, сверлили, стягивали болтами, но само железо было уже совсем не то, все прогибалось, гнулось и не держало(((
А на старой Украине великолепно ездили 2 взрослых человека, да еще у сидящего на багажнике была сумка или корзина с продуктами/грибами....
епископ
Что хорошо было в союзе, так это то, что железо на великах было взаимозаменяемым. С ремонтом никаких проблем не было.
Глаголъ
(capri_wsw @ 28-11-2019 - 12:31)
Школьник, Орленок, Украина (совершенно неубиваемая), Минск.
Вот к сожалению в 80е годы стали делать такие крепления багажника, что они не держали веса человека (15 кг :( )
Что только не придумывали, сверлили, стягивали болтами, но само железо было уже совсем не то, все прогибалось, гнулось и не держало(((
А на старой Украине великолепно ездили 2 взрослых человека, да еще у сидящего на багажнике была сумка или корзина с продуктами/грибами....

Помню пацанами ездили на рыбалку.
( Я был на багажнике, а нельзя)
На выезде из города пост ГАИ.
Мы его обходили через поле. Нас заметили.

Часа два ловили. Мы умудрились не разоблачиться.

Едем "с нарушением", навстречу гаишник на мотоцикле с коляской.
Пацаны, вы на рыбалку?
Так что ж вы по полю шастали?

Нормально добрались, только времени убили много.
Юля в чулках
У меня был орленок десна(который склался пополак когда на раме вез друга) после украина а сейчас ардис.
епископ
Все друг у друга пытались катафоты спионерить, поэтому их никто не ставил. )
AlenaMaj
Наши велосипеды... Советские велосипеды...
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
...
capri_wsw
(AlenaMaj @ 28-11-2019 - 16:14)
Наши велосипеды... ... ...

Интересно, сколько лет первому)))?
Madera
(епископ @ 28-11-2019 - 12:41)
Что хорошо было в союзе, так это то, что железо на великах было взаимозаменяемым.
Да, это правда. "Унификация" называется. Это касалось не только велосипедов, но и многих других видов техники, телевизоров например.

Самыми популярными велосипедами нашего детства были Школьник, Орленок и Украина. У меня был Орленок, который украли, когда мне было лет 11-12. С тех пор родители мне велосипедов больше не покупали. "Украина" так и осталась несбыточной мечтой. Позже был еще один, спортивный, доставшийся от кого-то из приятелей отца. Я на нем катался, но больше ремонтировал. Ну а дальше все еще быстрее: когда стукнуло 18, закончил автошколу, получил права, а вместе с ними и ключи от отцовской "копейки", и с тех пор двухколесный транспорт перестал меня интересовать вообще. А сейчас, при нынешней интенсивности движения на городских улицах, ездить на велосипеде становится просто опасно!

Это сообщение отредактировал Madera - 28-11-2019 - 20:26
killvinski
После моего детского трехколёсника у меня был "Орлёнок", кажется, литовского производства. А потом пересел на В-542 "Спорт",тот харьковский. Долго он мне служил. Потом пришлось продать. Сейчас хожу пешком.
serg_ya
У приятеля-одноклассника была Украина, у меня, позже, Десна. Что только с ней ни делал, но ход так и остался тяжёлым.
епископ
(Madera @ 28-11-2019 - 20:16)
(епископ @ 28-11-2019 - 12:41)
Что хорошо было в союзе, так это то, что железо на великах было взаимозаменяемым.
Да, это правда. "Унификация" называется. Это касалось не только велосипедов, но и многих других видов техники, телевизоров например.

Самыми популярными велосипедами нашего детства были Школьник, Орленок и Украина. У меня был Орленок, который украли, когда мне было лет 11-12. С тех пор родители мне велосипедов больше не покупали. "Украина" так и осталась несбыточной мечтой. Позже был еще один, спортивный, доставшийся от кого-то из приятелей отца. Я на нем катался, но больше ремонтировал. Ну а дальше все еще быстрее: когда стукнуло 18, закончил автошколу, получил права, а вместе с ними и ключи от отцовской "копейки", и с тех пор двухколесный транспорт перестал меня интересовать вообще. А сейчас, при нынешней интенсивности движения на городских улицах, ездить на велосипеде становится просто опасно!

Постарше был, плмню даже, железо с мопедов заменялось железом от других марок. Я на свои "карпаты", ставил железо и с "риги" и с "мини-мокик" и тем более с родственной "верховины"
Hannusia
У меня сейчас фактически антикварный В-110 "Харьков" (женский) 1951 года выпуска. Правда, пришлось поменять колёса, ибо на родные обода невозможно было купить покрышки: которые для "байка" - малы, а с "Украины" - велики. А раньше был В_542 "Спорт".

Это сообщение отредактировал Hannusia - 29-11-2019 - 05:41
Hannusia
Кстати, не лишне бы здесь упомянуть о Харьковском велосипедом заводе. Вырос он из Рижской велосипедной фаьрики эвакуированой в Харьков ещё в годы Первой (!) мировой войны. В межвоенный период довольно круто поднялся, в годы Второй мировой - также был эвакуирован (теперь в Узбекистан), вернувшись рткуда, стал лидером произврдства велосипедов в СССР. Сейчас завод переживает сложные времена, но всё равно в наших краях "Украина" ХВЗ - самый известный велосипед!Советские велосипеды
Всего фото в этом сете: 3. Нажмите для просмотра.


Это сообщение отредактировал Hannusia - 29-11-2019 - 05:59
Аз-Буки-Веди
У меня: "Школьник", затем "Орлёнок", а после него - "Спутник"(В-301).
Буддлея
Школьник-Орлёнок-Украина.))
Традиционная последовательность.))
Девочковый вариант Орлёнка у меня был. Рябинкой звали. Не знаю, чьего производства!
А на Украину я могла влезть только с забора! Она была мужская. С рамой. А я мелкая... ))
А потом мне подарили Салют! Вот оно, было, счастье и радость!))
Пока не украли.
в 91-м году велосипеды в Москве стоили так, что на кривой козе не подъехать.
И, велико же было изумление, когда, по пути в экспедицию в Буреинский заповедник, в невероятном посёлке Чегдомын, мы увидели велосипеды по ценам, о которых в Москве давно забыли!
И мы купили там мне новенький Салют!
И потом, с приключениями перевозили его домой, в Москву. Летели самолётом - гигантом ИЛ-86. )) Потому только и стало это возможно.))
И он служил мне очень долго! Хотя, был, видимо, сделан из какого-то странного металла. Все места крепёжек там быстро стирались. И всё начинало жить своей жизнью. Например, едешь, а руль вдруг берёт, и прокручивается. Вот так. Как держишь. Ручки у него в нормальном состоянии направлены вверх, и вдруг, рррраз..... и вниз...)))
епископ
Регионы, которые ближе к незалежной, наверное все ездили на "украине". А у нас в Сибири, об таком велосипеде даже не знали. Подростковый был "Уралец" и взрослый, соответственно "Урал". Единственно чем Харьковский завод был у нас представлен, это спортивные (шоссейные) велосипеды. У соседа был "Старт".

Это сообщение отредактировал епископ - 29-11-2019 - 15:13
capri_wsw
(Буддлея @ 29-11-2019 - 13:57)
...
Например, едешь, а руль вдруг берёт, и прокручивается. Вот так. Как держишь. Ручки у него в нормальном состоянии направлены вверх, и вдруг, рррраз..... и вниз...)))

Да, был у наших складных велосипедов такой порок, причем никак не закрепить(((
Буддлея
(capri_wsw @ 29-11-2019 - 15:41)
(Буддлея @ 29-11-2019 - 13:57)
...
Например, едешь, а руль вдруг берёт, и прокручивается. Вот так. Как держишь. Ручки у него в нормальном состоянии направлены вверх, и вдруг, рррраз..... и вниз...)))
Да, был у наших складных велосипедов такой порок, причем никак не закрепить(((

В тех, что были в моей юности я такого не помню!
Но, может, просто, я на тех не возила на руле сумок по 15 кг на каждой стороне? ))) А может и так.) Да.)
Хотя, велисопед был всё равно основным средством доставки продуктов на большие расстояния, для Большой Семьи. С моих... лет.... 12.-ти, наверное.))
ДолгоОзёров
(capri_wsw @ 29-11-2019 - 14:41)
(Буддлея @ 29-11-2019 - 13:57)
...
Например, едешь, а руль вдруг берёт, и прокручивается. Вот так. Как держишь. Ручки у него в нормальном состоянии направлены вверх, и вдруг, рррраз..... и вниз...)))
Да, был у наших складных велосипедов такой порок, причем никак не закрепить(((

Не , я не согласен .
У меня был складной - КАМА .
Супер велик.
killvinski
(ДолгоОзёров @ 07-12-2019 - 21:39)
(capri_wsw @ 29-11-2019 - 14:41)
(Буддлея @ 29-11-2019 - 13:57)
...
Например, едешь, а руль вдруг берёт, и прокручивается. Вот так. Как держишь. Ручки у него в нормальном состоянии направлены вверх, и вдруг, рррраз..... и вниз...)))
Да, был у наших складных велосипедов такой порок, причем никак не закрепить(((
Не , я не согласен .
У меня был складной - КАМА .
Супер велик.

У моего соседа был складной - "Десна". На вид так себе, но... ездить вполне можно.
Vuego
у меня был школьник, а вот купленный мне потом складной Аист завода ММВЗ
жив до сих пор - вот оно советское качество и сталь )))
killvinski
(Vuego @ 28-12-2019 - 17:53)
, а вот купленный мне потом складной Аист завода ММВЗ
жив до сих пор - вот оно советское качество и сталь )))
А мне таки нравилось ездить на складной "Десне" Жуковского завода. На "Аисте" не приходилось.

Это сообщение отредактировал killvinski - 20-01-2020 - 20:35
narodowez
А мне "Спорт В-542" больше нравится.
Demien
Первый мой велик - "Орленок", ярко-красный. На нем учился. Потом появился складной "Пермь", с ручным тормозом, с подножкой. Велик был ярко-оранжевый и без рамы, что было весьма удобно. Ну а потом - "Украина".
sw-rostovite
Велосипеды, на которых прошла наша молодость, велосипеды с фантастической, по современной мерке, надежностью. Велосипеды, протектор шин которых не стирался в течение всего срока эксплуатации изделия, велосипеды, которые далеко не каждый «рожденный в СССР» променял бы сейчас на новый китайский аналог…
1. «Орленок». Аналог горьковского «Школьника», только производившийся на Минском мотовелозаводе, а позже — еще и Шяуляйским велосипедно-моторным заводом (ШВМЗ). Естественно, дамский вариант
2. «Салют» является символом советской велосипедной индустрии. Этот двухколесный байк умеет складываться на две части, что явно облегчает транспортировку и делает его удобной туристической моделью. Сама конструкция рассматриваемого велосипеда напоминает «Каму». Главным отличием между ними являются увеличенные колеса «Салюта».
3. Велосипед для взрослых дорожный «Украина» изготавливался на велозаводе имени В. И. Петровского в Харькове. Назначение: для туристических поездок, деловых и прогулочных поездок по дорогам с различным покрытием.
4. «Турист». Бренд Харьковского велосипедного завода. Основан завод в 1923 году и существует, вроде, по сей день, производя велосипеды «Украина», Tiger, Junior и ряд других.Советские велосипеды
Всего фото в этом сете: 4. Нажмите для просмотра.
Эрэктус
(Hannusia @ 28-11-2019 - 04:52)
А были же времена, когда отечественный велопром удивлял весь мир качеством и количеством! Давайте ж вспомним!

О точно удивлял качеством?

К сожалению, в СССР были качественные велосипеды только потому, что никакой другой альтернативы не было.
И сравниваем мы советские велики с тем барахлом, которое заполнило рынок в 90-е.
Но товарищи, в мире было и есть много реально произведений велосипедного искусства, до которого, пусть и надежным, пусть и таким родным нам из детства великам, увы, не дотянуться.
Эрэктус
(AlenaMaj @ 28-11-2019 - 17:14)
Наши велосипеды...

Второй это не советский велосипед.
Это современная сборка, на основе советской рамы ХВЗ Чемпион Шоссе (вроде).
Hannusia
(sw-rostovite @ 11-02-2020 - 22:10)
1. «Орленок». Аналог горьковского «Школьника», только производившийся на Минском мотовелозаводе, а позже — еще и Шяуляйским велосипедно-моторным заводом (ШВМЗ). Естественно, дамский вариант
2. «Салют» является символом советской велосипедной индустрии. Этот двухколесный байк умеет складываться на две части, что явно облегчает транспортировку и делает его удобной туристической моделью. Сама конструкция рассматриваемого велосипеда напоминает «Каму». Главным отличием между ними являются увеличенные колеса «Салюта».

Нет-нет! "Орлёнок" - это не аналог "Школьника"! "Школьник"- поменьше, "Орлёнок" - побольше. Для соответственного возраста подростков. А вот насчёт "Салюта" - не соглашусь с тем, что это "символ отечественной велоиндустрии". Приходилось ездить - ход тяжеловат. Сначала - попробуй разогнать, а потом - попробуй остановить... Единственное достоинство - складываемый, при довольно больших разиерах.

Страницы: [1]2

Гильдия рожденных в СССР -> Советские велосипеды





Drift Casino | Проститутки Киева | Секс | индивидуалки Москвы